ETTORE BUGATTI VOUAIT UNE PASSION À L’EXCEPTIONNEL
La partie avant de la carrosserie en carbone est en aluminium poli à la main et verni. Bugatti est le seul constructeur qui utilise de l’aluminium apparent pour la carrosserie d’un véhicule de série. L’arrière du véhicule ainsi que les bas de caisse et les revêtements des montants sont en carbone apparent bleu foncé. Un nouveau design de roue, inspiré de l’une des jantes les plus célèbres de l’histoire automobile, la roue en aluminium Bugatti d’Ettore Bugatti, a été développé spécialement pour ce véhicule. Le fer à cheval caractéristique de Bugatti et le logo EB à l’arrière resplendissent en platine. La signature d’Ettore Bugatti est gravée dans le bouchon de réservoir et le bouchon d’huile, et relevée d’une peinture argentée.
L’HABITACLE EST SUBLIMÉ PAR DU CUIR « CORDOVAN »
Pour la première fois, Bugatti utilise deux sortes de cuir dans l’habitacle : du cuir de vache traditionnel de premier choix et en avant-première du cuir ultra-exclusif « cordovan » laissé au naturel. Il s’agit de la première utilisation par Bugatti de ce type de cuir à la fabrication complexe et exigeante ; le tannage requiert à lui seul environ six mois. Habituellement utilisé pour la confection des chaussures de luxe, il est particulièrement résistant et présente une bonne tenue. L’accroche visuelle à l’intérieur de l’habitacle est l’« éléphant dansant » en platine, une réminiscence de la figure ornant le bouchon de radiateur de la Type 41 Royale qui avait été créée par le frère d’Ettore, le sculpteur Rembrandt Bugatti. Il est situé sur la trappe du compartiment arrière.
