RÉMINISCENCE D’UNE ICÔNE

Immédiatement après avoir quitté l'école, Loris Bicocchi a commencé à travailler chez Lamborghini, qui se trouvait à proximité immédiate, à Sant'Agata Bolognese. Au bout de deux ans, il a été autorisé pour la première fois à tester l'une de leurs voitures de sport, une Lamborghini Countach. « Pour moi, c'était le travail de rêve par excellence. J'avais 20 ans, je conduisais, je testais et je développais des supersportives. » Mais le meilleur restait à venir. En 1988, il reçoit un appel de Paolo Stanzani, concepteur et designer chez Lamborghini, qui l'invite à participer à un nouveau projet BUGATTI. La mission : développer de A à Z la supersportive ultime, avec une monocoque en carbone, quatre roues motrices et un V12 quadri-turbo à haut régime. « Tout était nouveau avec l'EB 110, il n'y avait pas de points de référence, j'ai donc pu faire beaucoup d'essais. La voiture avait des années d'avance, elle était dotée de nouvelles technologies et d'une puissance incroyable, jusqu'à 611 PS à 8 250 tr/min. Une voiture pure, puissante et imbattable à l'époque. » Parmi ses plus belles expériences, citons l'homologation de la vitesse de l'EB 110 GT avec 342 km/h et le record du monde au gaz naturel de 344,7 km/h, en juillet 1994. « Chaque jour où j'étais assis dans une BUGATTI était comme un rêve sans fin. L'EB 110 a été ma meilleure expérience de vie et de travail, dont je me souviens encore avec affection", déclare Bicocchi. », témoigne Bicocchi.