Depuis sa mise sur le marché en 2005, la VEYRON BUGATTI à la réputation d'une supersportive digne de tous les superlatifs. Pour les développeurs, le cahier des charges était un véritable defi : plus de 1 000 ch, une vitesse maximale de plus de 400 km/h et une accélération de zéro à cent en moins de trois secondes devaient caractériser cette sportive d'exception. Même les spécialistes pensaient qu'il était impossible de mettre de telles performances sur l’asphalte. Mais cela ne suffisait pas.
Bousculer les codes
Bugatti a placé la barre encore plus haut en respectant la formule : construire un bolide au-delà du véhicule confortable conçu pour la route et adapté au quotidien.
Une prouesse technique
Le développement de la VEYRON fut un des plus grands défis techniques relevés jusqu’à présent dans l’industrie automobile.
Axée sur des performances exceptionnelles
Il existait peu d’éléments, de composants ou de systèmes issus de concepts de voiture existants qui pouvaient être appliqués à la VEYRON. Tout a dû être spécialement développé afin d’atteindre les performances et de les transposer au véhicule.
Mises à l’épreuve intenses
Pour ce faire, les expériences d’autres secteurs de l’industrie ont été utilisées, dans lesquels les vitesses extrêmes et des mises à l’épreuve intenses des matériaux et des systèmes sont monnaie courante, par exemple, le domaine aéronautique et spatial.
Maîtriser chaque situation de conduite, à tout moment
La VEYRON est la première et l’unique super car développée et construite de façon à pouvoir maîtriser chaque situation de conduite, à tout moment, avec l’équipement de série.
Une référence incontestée
Même 15 ans après sa mise sur le marché, la super sportive sert de référence et suscite l’émotion et l’enthousiasme partout dans le monde.