Dans les années 1920, la BUGATTI TYPE 35 suscite la convoitise des passionnés, y compris chez Roland, le plus jeune fils d'Ettore. Pour célébrer son quatrième anniversaire, le père et le frère aîné de Roland, Jean, lui construisent un modèle réduit à 50 %. C'est ainsi que la BUGATTI BABY voit le jour.

Les visiteurs de passage à Molsheim étaient tellement séduits qu'Ettore, qui avait initialement conçu la BABY comme une pièce unique, a décidé de la mettre en production. Entre 1927 et 1936, environ 500 exemplaires ont été construits, faisant de la BABY la BUGATTI la plus populaire de l'époque.

Très peu d'exemplaires ont survécu et sont entre les mains de chanceux collectionneurs. La BUGATTI BABY n'a pas eu de successeur... jusqu'à aujourd'hui.

Près d'un siècle après la création de son aïeule, la BUGATTI BABY II, entièrement électrique, représente un hommage tout en bénéficiant d'une technologie de pointe. Comme l'originale, cet hommage moderne au chef d'œuvre d'Ettore dont la production est limitée à 500 exemplaires.

Reproduite avec le plus grand soin grâce à une technique de numérisation 3D, cette réincarnation à l’échelle 75 % de l’iconique BUGATTI TYPE 35 propose les mêmes caractéristiques avant-gardistes que la vedette des temps anciens du sport automobile en termes de poids, mais enrichies de la technique, du savoir-faire et des matériaux emblématiques des BUGATTI modernes.

Cet hommage entièrement électrique à la voiture de course du Grand Prix automobile de France 1924 est la seule BUGATTI offrant une expérience de conduite aux passionnés, aux petits et grands.

Une seule charge des batteries lithium-ion remplaçables, associée à la traction arrière ainsi qu'au freinage régénératif du groupe motopropulseur, permet une autonomie de 25 ou 50 km (15,5 ou 31 miles) selon le modèle.

Qu'il s'agisse de la version Vitesse ou Pur Sang - 10 kW (13,6 PS) - accélérant jusqu'à 68 km/h, tous les modèles proposent deux modes de conduite adaptés pour les adultes et les enfants. Pour les amateurs de vitesse, une « clé de vitesse » inspirée de la CHIRON est disponible en option et permet de libérer toutes les performances.

Le cockpit conserve son attrait vintage avec le tableau de bord en aluminium brossé, une banquette en cuir fin, des instruments personnalisés, un volant à quatre branches Nardi amovible et une plaque de châssis numérotée personnalisée inspirée de VEYRON.

La plus petite de la famille BUGATTI partage de nombreux points communs avec ses grandes sœurs, notamment son emblème Macaron qui orne fièrement chaque grille en fer à cheval. Forgé dans de l'argent 970, il est le seul élément dont le poids n'entre pas en ligne de compte.

Une option « Touring Package » permet d’ajouter la praticité et la sécurité à votre BUGATTI BABY II grâce à des clignotants et des gardes-boue, de nouveaux phares et un klaxon.

Un moteur électrique logé sous la carrosserie composite, de toutes les versions d'entrée de gamme de la BUGATTI BABY II, propose deux modes de puissance sélectionnables. Le mode « Novice » limite la puissance à 1 kW (1,4 PS) pour une vitesse plus douce de 20 km/h (12 mph), tandis que le mode « Expert » atteint 4 kW (5,4 PS) pour une vitesse allant jusqu'à 45 km/h (28 mph).

Une conduite fluide dans une carrosserie en fibre de carbone. Un moteur amélioré permet au châssis de faire preuve d'une maniabilité authentique : le bras de direction, les ressorts à lames sur mesure et l'essieu avant creux - tous des reproductions authentiques des grandes Type 35 - sont encore accentués par des amortisseurs réglables et un différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière.

La PUR SANG est le choix des connaisseurs, dotée d'un moteur 10 kW (13,5 PS) et d'une superbe carrosserie en aluminium léger, fruit de plus de 200 heures d’un méticuleux travail à l’ancienne réalisé à la main par des carrossiers de métier.

Ce modèle réalisé en édition limitée a été créé exclusivement pour les propriétaires de la W16 MISTRAL ROADSTER. Construit à la main selon les spécifications du client, tout en respectant les détails extérieurs et intérieurs de la W16 MISTRAL, ce modèle est un complément idéal à l'ultime roadster de BUGATTI.